车企2014产销打算收紧 日系不激进自主两极化

摘要:如何应答中国车市的低速增长,是对车企规划的一次考验。固然中汽协预测今年我国汽车市场增长不会超过10%,但这并不妨害各车企对今年的营销加码。近期,在2013年业绩陆续出炉后,各大车企又开端马不停蹄地投入到2014年的备战中。    如何应对中国车市的低速增长,是对车企计划的一次考验。虽然中汽协猜测今年我国汽车市场增长不会超过10%,但这并不妨碍各车企对今年的营销加码。近期,在2013年业绩陆续出炉后,各大车企又开始快马加鞭地投入到2014年的备战中。

  阅历了2013年中国车市出其不意的高增长后,各车企都交出了较为满足的答卷,盖世汽车网考察23家主流车企的成果显示,相比2012年的六成车企未达标,去年情形大为改观,有七成车企完成了产销目标,这也让各大汽车巨头在面对今年的市场考验时更有底气。

  合资车企目标收紧

  在乘用车范畴的合资品牌中,除日系车产销增长率幽微降落外,其余各系均有不同水平的增长,其中美系车增长最为显明,成为去年最大的赢家。事实上,虽然业内广泛以为去年初各合资车企制订的目标较为激进,然而最终的目标完成率都与打算非常濒临,这也象征着今年各合资车企的产销目标也会趁势而为,不会呈现太大的误差。

  统计数据显示,去年上海通用凭借154.26万辆的销量再次问鼎,同比增长13.1%,目标完成率为105%。而长安福特则实现了68.27万辆,实现了同比39.33%的增加,假如依照此前风闻的64万辆目标盘算,目的完成率为106%。

  上海民众和一汽-大众各自完成了152.5万辆和151.29万辆的销量,实际目标完成率为101.7%和100.8%。

  神龙汽车的目标最为贴近,2013年实现销量55万辆,同比增长44%,与此前制订的55万辆规划完整吻合。

  不外,北京商报记者采访多家企业后发明,与去年相比,今年各家企业的产销筹划已显著收紧。上海通用全年目标仅为160万辆,增长3%;而长安福特今年锁定79万辆的销售目标,同比增长15.7%;神龙汽车今年将进一步加速“三年倍增计划”的推动,全年将向65万辆的新目标进发,预计同比增长18%。

  从各大合资车企颁布的方案上不丢脸出,虽然今年企业的目标均有所晋升,但与去年相比增长率大为缩水。业内人士认为,能够预感,今年各大欧美合资企业都比拟求实,虽然销量数字更难看,但同时也为车市的低速增长做好了筹备。

  日系车企谨慎前行不激进

  只管去年通过加大营销力度,多数日系车企实现了销量反弹,但终极的完成率并不高,这也导致其在今年的产销目标制定上更谨严。

  据懂得,东风日产和一汽丰田去年的销售目标是90万辆和58万辆,但最终分辨完成了92.62万辆和56万辆,完成率为102.89%和95.64%。其中值得一提的是一汽丰田,虽然推出多款新车型,但仍实现了同比12%的增长,再创历史新高。

  相比而言,广汽本田、春风本田和广汽丰田(微博)完成率较高。其中,广汽本田和东风本田完成率均超过105%,实现43.55万辆和32.14万辆的年销售事迹。广汽丰田去年完成销量30.31万辆,完成率为110.2%。

  再看长安马自达 ,去年销售了6.72万辆车,比拟10万辆的年度销售目标,完成率仅有67.2%,这也是日系车企中惟一未能实现正增长跟产销目标的企业。

  市场人士预测,日系车企在2013年开始复苏后,在今年目标的制订上普遍不会激进。目前来看,各大日系均在一直调剂营销策略,产品导入、营销模式等各方面的变更速度都在加快,远远超过以往,预计今年的销量增长会进一步改观。

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